欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机

1、虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。

2、另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天，目前已有111万汽车制造业工人的工作受到影响。其中，德国作为欧洲更大的汽车制造国，有58万人汽车制造工人的工作受到影响，约占受影响总人数的51%。

3、第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。

4、近年来退出中国市场的车企主要包括三菱、讴歌、铃木、菲亚特等国际品牌，其中三菱汽车于2025年完成在华生产体系的全面撤离，成为最新退出的外资车企之一。

5、汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。

国外的疫情大不怕,会严重影响我国的经济吗?你怎么看?

如果长期得不到控制的话，将会严重影响全球经济的发展，同时对中国经济的影响也将会是非常大的。

但在现实中，由于疫情对经济造成了严重冲击，企业的生产能力受到限制，居民的消费能力也下降，市场需求不足，这就可能导致即使货币供应量增加，也无法有效推动物价上涨，反而会出现通缩的情况。长期通胀风险的观点：从长期看，有人认为存在通胀风险。

对中国的影响 经济挑战与机遇并存：疫情对中国经济造成了一定冲击，但中国 *** 及时采取了一系列政策措施，有效稳定了经济基本盘。同时，数字化转型为中国经济带来了新的增长点，如数字经济、智能制造等领域发展迅速。国际关系调整带来挑战：中美贸易摩擦等地缘政治紧张局势对中国的外部环境带来了挑战。

市场需求萎缩：新冠疫情导致社会经济活动减缓，消费者购买力下降，市场需求明显萎缩。对于我所处的行业而言，这意味着订单量减少，业务量下滑，企业面临巨大的经营压力。供应链中断：疫情还导致了全球供应链的中断。

中国经济长期向好发展的趋势不会改变。在内外部风险挑战交织下，我们也要做好宏观经济监测预警，密切监测经济运行状况，聚焦疫情对经济运行带来的冲击和影响。实事求是地讲，突如其来的疫情，给一些行业企业和大众消费带来了不同程度的影响。

美国疫情严重至此，不得不说与特朗普密不可分。如果证实美国2019年大流感中就有新冠疫情，这就是特朗普任内的严重失职。如果说特朗普忽视了来自美国情报部门、白宫官员、中国、世卫组织等一系列疫情预警，那就是因为选举之私而对所有预警选择性失明，这更是特朗普的重大过失。

519692-全球抗疫是否迎来“拐点”

全球抗疫尚未明确迎来“拐点”，但疫情趋势向好。疫情趋势向好 随着北半球气候转暖和防控措施的有效实施，以及疫苗接种面的扩大，全球多地疫情得到缓解。美国约翰斯·霍普金斯大学数据显示，自2月以来，全球新冠肺炎新增病例数已降至顶峰时期的一半左右。

疫情还会持续多久

1、影响疫情持续时间的因素病毒变异的不确定性 若未来出现传播力更强、致病力显著回升的变异株，可能引发新一轮疫情波动。但目前科学界普遍认为，病毒向“高传播、低毒性”方向演化的概率较高。例如，2023年XBB.5变异株在美国引发关注，但未导致医疗系统崩溃，说明现有防控手段仍有效。

2、之一，疫情持续时间受多重因素影响疫情的持续时间取决于病毒特性、防控措施有效性、人群免疫水平及医疗资源调配等。

3、目前无法准确预测此次肺炎疫情的最终持续时间，但可根据现有信息推断阶段性特征：之一，疫情发展存在阶段性拐点根据国家卫健委专家组分析，新型冠状病毒肺炎可能在2月20日左右出现流行病学拐点，即每日新增确诊病例数可能达到峰值后开始下降。

4、国内疫情最晚结束时间难以精确预测，但结合历史情况与防控现状，短时间难以立刻结束，此前曾有专家预测或在特定年份年底有望结束，不过这并非绝对结论。