新买的公路车变速器不变速怎么办?

解决 *** ：润滑线管：将链条油滴入线管两端，反复变速帮助渗透。更换线管：若润滑无效，需更换低阻力注油线管（如Shimano SP41）。 后拨或前拨变形表现：变速时链条跳动、异响，或直接无法移动。解决 *** ：目测检查：观察后拨导轮是否与飞轮平行，若明显歪斜需用工具矫正（或送修）。

解决 *** ：润滑线管：滴入链条油或专用线管润滑剂，反复变速使油渗透。更换线管：若内部锈蚀严重，需更换全新变速线及线管。 链条或飞轮磨损表现：新车上可能性低，但若库存已久可能导致卡链。解决 *** ：清洁链条并检查是否有死节，必要时用链条尺测量磨损。

综上所述，如果遇到公路车电子变速没有反应的问题，建议联系专业的技术人员进行全面检查和诊断，以确保车辆的正常运转与安全行驶。

捷安特自行车变速器调整 ***

捷安特自行车变速器调整 *** 主要涉及前拨和后拨的配合使用。 前拨位于左手边，负责调节牙盘，共有3个档位，从慢到快分别为3档。 后拨位于右手边，负责调节飞轮，共有9个档位，从1到9速度逐渐增大。 正常骑行时，建议将前拨调至2档，后拨调至6档。

捷安特变速自行车的调整 *** 主要如下：变速前的准备 在调整捷安特变速自行车之前，需要确保骑行速度缓慢。慢速骑行是变速操作的前提，这有助于减少变速过程中对传动系统的冲击，保护变速器和链条。变速操作 扭动车把上的变速器：根据骑行需求，轻轻扭动车把上的变速器。

捷安特自行车的变速操作主要通过车把上的变速手柄（指拨或转把）和前后变速器配合完成。以下是具体步骤和注意事项：变速手柄类型指拨式（常见于山地车）左手控制前变速器（牙盘）：切换大、中、小盘。 右手控制后变速器（飞轮）：逐档调节飞轮片（1档最轻，数字越大越费力）。

捷安特自行车变速器调整 *** 左手边是前拨，从慢到快3档。右手边是后拨，负责飞轮的变速。共9档，从1到9，速度逐渐增大。正常骑行，左手边调到2档，右手调到6档，追求快速骑行时，前拨调到3，后拨调到8或9。当逆风或上坡时，前拨调到1，后拨调到3档都可。

赛车变速器调整 ***

1、可以使用以下 *** 调节变速自行车变速器。在车辆上坡时先将左边调整为1档。右边调节到1档。如果觉得费力可以继续向上调整成2档或者3档。在平路上，左边可以调整到5档、6档、7档都可以。下坡时候左边三挡，右边5档、6档、7档都可以。

2、变速自行车车头的把手处安装有变速器，以便骑行者自行调节控制车速。左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整，手动调节即可实现齿轮转换。在变速前，自行车的链条与前后一对齿轮处于啮合状态；在调节变速器后，链条与原先的齿轮从啮合状态转变为分离状态，再与另外的一对不同直径的齿轮进行啮合。

3、变速器的使用 *** 是先使用低档，如果使用24速变速器，建议按速度快慢从低速往上顺序挂档组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。

4、每拨一次挡把只能变换一个档位、逐档加减。当需要降档时向前推就能降挡，需要升挡时向后拉即可升挡，车手无需去记住当前所处的档位，可以将精力更集中在观察路况上。传动效率高且换挡速度快，同时不会有入错档的可能性。

5、根据不同驾驶员的能力，通过调节前后齿盘的大小来调节自行车的速度，或者应对不同的路段和路况。变速器的使用 *** 是先用低档。如果使用24速变速器，建议档位组合按照速度从低到高依次为1-1-1-1-2-2-2-2-2-3-3-6。

山地车前变速器调整 ***

山地车变速器的调节主要分为前拨（控制牙盘齿轮）和后拨（控制飞轮齿轮）两部分。理解了骑行时齿比选择的常见误区后，自然需要掌握具体的调节 *** 。 前变速器调节步骤： 用变速指拨将链条降到最小牙盘，此时观察前拨导板与链条的间距是否为1-3毫米。

山地车前三变速器（前拨）的调节需通过限位螺丝与线张力调整实现精准变速，具体步骤如下： 检查基础状态将链条挂至最小牙盘（爬坡挡），观察前拨导链框与牙盘最外盘片的相对位置。导链框应与牙盘更大片外侧平齐，间隙保持2-3毫米（可用内六角扳手测量）。

线缆张力微调：若换挡困难，通过变速手柄处的微调旋钮逆时针旋转拉紧线缆（升档迟钝时操作），反之顺时针放松。 后拨调整（飞轮变速）： 初始定位：将变速器切至最小飞轮档，松开变速线固定螺丝，手动拉紧线缆后重新锁紧，消除松弛。