直降8万元,英菲尼迪Q50L,网友:

英菲尼迪Q50L是一款独具美感、驾乘合一的豪华运动轿车，此车的厂商指导价248-398万元，部分地区直降8万元。万众瞩目，重新诠释 英菲尼迪Q50L的外观设计带着独特美学，只需一眼，就能让人们牢牢记住此车的面貌。运动型前保险杠和丰富质感的双拱格栅的组合效果出色，有效凸显出新车的运动气质与优雅。

综上，英菲尼迪Q50L的发动机为进口产品，其技术来源、合作背景及性能表现均体现了跨国车企资源整合的优势。

让车子趴下来很简单，但是趴下来姿态好看却是两码事了。像Q50L这种车子，玩姿态也是挺适合的，车身修长的线条，不需要改装得很夸张，像浩东这台只需要简单的轻改作为点缀，单纯让车子趴下来，很素的外观看起来却又拥有优雅姿态，给人不一样的视觉观赏。

汽车主动降噪系统可以更大限度地减少车内噪声，若英菲尼迪Q50L有汽车主动降噪系统，英菲尼迪Q50L车顶带有若干个麦克风，用来持续收集噪音信号和发动机信息，当出现噪音时，车载功放会向扬声器发出指令，释放与车内相反的声波，以抵消噪音声波，从而为英菲尼迪Q50L车主和乘客提供了更加安静，舒适的体验。

虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的，价格上对消费者很有吸引力。整车的外观设计运动感十足，前进气格栅采用了蜂窝状的设计，周围有一圈镀铬装饰件点缀，大灯的造型非常漂亮，而朋友所购买的这款车型，配备的是LED的光源。

更低价跌至21万左右,英菲尼迪Q50L为何还是销量几百台?

英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足、产品竞争力不强、动力总成落后以及售后服务政策变化。品牌知名度不足：在国内豪华车市场，品牌知名度对销量有着重要影响。

可以见得，从三大件到各类配置，即使是最入门的Q50L同样没有落伍。 当然，真正彰显其性价比的还是其高达5~6万元的优惠幅度，这也让英菲尼迪Q50L的更低裸车价只要20万元。也就是说，花一辆雅阁高配的价格，就能买到一辆带奔驰0T发动机，后轮驱动，8安全气囊、主动降噪技术的豪华B级车。

动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机，更大输出211匹马力，更大扭矩350牛米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱，采用的是后驱驱动方式。

Q50L双屏车载系统口碑不好。Q50L双屏车载系统口碑不好。此外，7AT变速箱性能平平、机车系统功能不佳、使用不便等问题也成为不少消费者诟病的问题。按照正常车企的发展节奏，这些问题都不算大错，但这些现象多年来都没有得到明显的改善和优化，让人怀疑英菲尼迪是否会改。

综上所述，英菲尼迪Q50现在只卖21万的原因是多方面的，包括市场竞争、产品落后、品牌认知度及保有量低、售后服务变化以及终端优惠策略等。这些因素共同作用，导致了英菲尼迪Q50在市场上的价格下滑。对于消费者而言，在购买时需要综合考虑这些因素，并权衡利弊做出明智的选择。

23万喜提英菲尼迪Q50L,用车5000公里,车主:外观确实很漂亮

1、一年用车下来，朋友对英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的，朋友说当时购买这款车型也是送给自己30岁的生日礼物，提车回去之后，家人对这款车还是非常满意的。虽然说英菲尼迪Q50L的定位是一台豪华中型车，但是这款车型的性价比表现还是非常不错的，价格上对消费者很有吸引力。

2、后驱车一般都是性能车的标配，基本都出现在许多豪车上，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几，除了凯迪拉克CT4外，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车。

3、最满意 我非常满意这款车子的舒适性，座椅非常舒适，动力也非常好，提出非常快，而且外观非常漂亮。#最不满意 对这款车稍微有些不满意的可能就是空间，后排坐三个人的感觉有些拥挤。

4、确实经过笔者的试驾，无论是转弯还是直线提速，Q50L这款车子表现了豪车一贯的水准。而且Q50L这款车的外观十分的漂亮，运动。尤其是蓝色外观绝对是非常亮眼的。笔者自己特别喜欢Q50L这款海浪蓝的外观。

5、英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车，是尼桑旗下的豪华品牌中级轿车，是很不错的。在预算足够的情况下是值得购买的。新Q50L演绎英菲尼迪全新升级，以莹贝白、铂金灰、紫玉黑、烈焰红、流金棕、冰锐蓝、海浪蓝共7种各具特色的车身颜色，为用户提供多样化和个性化购车选择。

6、选车理由 豪华点的车有凯迪拉克XTS，皇冠，辉昂，我觉得英菲迪尼才是真的有那种豪华的感觉，单单从外观就能看出来了，而且内饰也是我喜欢的那个款。#最满意 最满意的就是外观的设计风格非常的时尚动感，造型很犀利，回头率很高。#最不满意 最不满意的话就是。

一口气降5万,英菲尼迪Q50L跌破22万,为何得不到认可?

产品竞争力不强：英菲尼迪Q50L在产品本身上也存在一些问题，如内饰设计老旧、配置不合理等。有消费者反映，中配车型虽然配备了一键启动，但却没有无匙进入功能，屏幕数量多但实用性不强，甚至缺少后视影像导航等基本配置。这些问题降低了产品的竞争力，使得消费者在选择时更倾向于其他更具性价比的车型。

此外，英菲尼迪Q50L在设计和配置上也可能未能跟上市场潮流，导致其在与同级别车型的竞争中处于劣势。品牌认知度及保有量低：英菲尼迪在中国市场的认知度相对较低，这导致其在消费者心中的地位不如其他主流豪华品牌。

Q50L与奔驰C采用同样的发动机，但这款发动机现款奔驰C已经不用了，或者说技术已经落后了。其次来说作为二线豪华品牌，英菲尼迪的品牌影响力比雷克萨斯要差的多，但雷克萨斯为什么一直不国产呢？因为他们清楚的认识到了国人愿意买进口的产品，很长一段时间进口就代表了品质，并且未来的日子里也会这样下去。

对于经销商来说，大幅优惠若能及时清理库存，这对于回笼资金，维持企业正常运转相当必要，坚挺不降一定就会有未来吗？很显然，聪明的经销商已经开始了断臂自救，比如英菲尼迪Q50L。

看啥宝马3系,211马力大后超,只卖20万的英菲尼迪Q50L不香吗

1、而老司机却说看啥宝马3系，211马力大后超，只卖20万的英菲尼迪Q50L不香吗？英菲尼迪属于豪华品牌的第二梯队，虽说在人们思维中可能会低宝马半级，但是现在人们也都认识车标，并不会跟之前一样当成是奇瑞了。要说到Q50L，就不得不说到它的大哥G37，它可是能够斩落宝马535的牛车。

2、不过这款车行驶品质仍具备较大的提升空间，在马力和扭矩都相差不大的前提里起步无法媲美宝马3系。

3、之一款就是福特的Mustang，这款算是平价小跑，辨识度高，在售时间久，口碑出色，经过充分市场检验，终端还有4万左右的降幅，入门版车型就有3T/299马力，匹配10AT，账面数据出色，完全能够满足日常出行代步和性能小需求。

25~35万元级轿车如何选?是选沃尔沃的S60还是英菲尼迪Q50L?

1、首先要说的就是这个价格方面，目前沃尔沃S60的厂商指导价269-309万元，英菲尼迪Q50L的厂商指导价248-398万元，单从价格上来说的话双方并没有什么大的差距。

2、结论根据性能对比和使用场景需求，如果注重燃油经济性、舒适性和安全性能，建议选择沃尔沃S60L；如果追求动力和操控性能，可选择英菲尼迪Q50L。

3、另外，沃尔沃S60的配置、内饰豪华感、安全性以及舒适性也都可圈可点，综合实力不输同级别的BBA车型。沃尔沃S60的起售价为269万元，上市大半年以来，降价力度越来越大，目前的价格门槛已经降到了23万元以内，性价比不可谓不高。

4、沃尔沃S60。价格：298～399万元。外造上S60依然沿用沃尔沃的家族设计——雷神之锤前大灯组+维京战斧式的后尾灯组。遗憾的是S60没有加长。与海外版标轴保持一致。对后排乘坐空间要求不大的可以入手。雷克萨斯IS。价格：28～43万元。