天津2022年四月份限号表

年4月天津市限号时间为工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外）每日7时至19时。具体限行规则如下：限行车辆：天津本市号牌机动车、外埠号牌机动车。限行区域：外环线（不含）以内道路。

天津2022年4月的最新限号时间是每周一至周五的7时至19时。具体限行规则如下：限行时间：每周一至周五的7时至19时，天津市会根据车牌尾号的奇偶性来限制部分机动车上路行驶。限行目的：主要是为了缓解城市交通压力，减少空气污染，促进公共交通的发展。

022年天津限行日历。自2021年4月5日起，工作日因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六，星期日除外每日7时至9时，16时至19时，禁止外埠号牌机动车北京号牌小型，微型载客汽车除外和使用小客车区域指标登记上牌的本市机动车在外环线不含以内道路通行。

天津的限行时间是从早上7点到晚上7点，具体政策是由天津交警发布的。从2021年4月5日至2022年4月3日，工作日（包括因节假日调整为工作日的周六和周日），本市及外埠号牌的机动车在天津外环线以内区域实行尾号限行措施。限行时间为每日7时至19时。

2022天津限行zui新规定

限行周期：2022年5月9日至2022年7月3日。每日限行规则：星期一：限行尾号 3和8；星期二：限行尾号 4和9；星期三：限行尾号 5和0；星期四：限行尾号 1和6；星期五：限行尾号 2和7。特殊说明：机动车号牌尾号为英文字母的，按 0号 管理。

限行规则：每辆车一个星期只限一天，根据车牌尾号确定限行日。早晚高峰限行 限行时间：每个工作日7时至9时和16时至19时（法定节假日调休的星期星期日除外）。限行区域：外环线内（不含）。限行规则：禁止外埠牌照机动车（北京牌照除外）在早晚高峰时间段在天津外环线内行驶。

年天津外地车限行最新规定为：自5月23日起，天津市暂停实施机动车尾号限行及外埠、区域号牌小客车高峰限行措施，限行措施恢复时间另行通知。以下为原限行规定的相关内容：早晚高峰限行 限行时间：工作日7时至9时和16时至19时。 限行车辆：禁止外埠牌照机动车在外环线以内道路通行。

限行时间：每个工作日的7时至9时和16时至19时。限行车辆：天津区域牌照、外埠牌照机动车（北京牌照小型、微型载客汽车除外）。限行区域：外环线以内，不含外环线。尾号限行 限行时间：工作日每日7时至19时（一般指周一至周五，法定节假日不算工作日）。

星期二：限行尾号 2和7 星期三：限行尾号 3和8 星期四：限行尾号 4和9 星期五：限行尾号 5和0 特殊说明：机动车号牌尾号为英文字母的，按0号管理。政策依据：根据《天津市公安局关于继续实施机动车限行交通管理措施的通告》制定。

天津限号限几号

年8月天津车牌号限行时间表如下：本周限行（202004 - 010）8月4日周一，限号数字5和0；8月5日周二，限号数字1和6；8月6日周三，限号数字2和7；8月7日周四，限号数字3和8；8月8日周五，限号数字4和9；8月9日周8月10日周日，不限号。

不同时间段天津周四限号情况不同，2024年12月26日当周周四限号2和7；2025年1月2日周四限号5和0；2025年6月30日至9月28日期间周四限号3和8。根据天津市公安交管部门规定，不同阶段的周四限号有所不同。在2024年12月26日相关信息中显示，该周周四限行的机动车号牌尾号为2和7。

自2024年1月1日开始，天津市机动车尾号限行将进入新一轮轮换期，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和2和3和4和5和0，若机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理。

2022年4月25日京津冀地区的出行提示

根据企查查数据显示，截至2022年4月25日，恒泰房地产为失信被执行人，失信信息7条，被执行人信息36条，被限制高消费信息13条，司法案件累计543起，裁判文书524份，股权冻结信息18条，被执行总金额为881169万元。这标志着该公司面临严重的法律困境。

限行时间：工作日周一至周五每天7：00-19：00。限行尾号：周一1和周二2和周三3和周四4和周五5和0（尾号为字母的，以字母首位数字为准）。特殊说明：周周日及法定节假日不限行。京津冀地区限行调整 限行时间：2022年10月3日起，工作日7：00-19：00。

年4月25日。京津冀“3+N”联盟冠脉药物球囊类和起搏器类医用耗材集中带量采购的执行时间为2022年4月25日。本次集中采购自执行日起，12个月为一个采购周期。

年5月，京津冀地区的尾号限行轮换规定是：自2022年4月6日至2022年7月3日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为3和4和5和0、1和2和7。限行时间范围：该限行规定从2022年4月6日开始，一直持续到2022年7月3日，因此5月份也包含在内。

基础设施：充电 *** 覆盖加速，西部地区待突破交通运输部4月例行发布会透露，全国3102个高速公路服务区已建成充电桩约13374个，但区域分布不均衡：东部地区领先：京津冀、长三角、珠三角充电桩密度高，满足长途出行需求。